Mivel legtöbb ismerősöm így, vagy úgy az autózás világából kerül
ki, időről-időre eszünkbe jut a gondolat, amit Jeff Gordon fogalmazott meg:
„ Néha úgy érzem,
minden kisfiú álma, hogy versenyautót vezethessen. Nekem ez volt az álmom.
Néztem nagy versenyzőket, és csak ennyit mondtam: ez az amit akarok.”
Én is így voltam, sajnos a családi háttér nem kedvezett és
bárhogy szerettem volna sohasem kaptam sem anyagi, sem erkölcsi támogatást, de
mindig motoszkált bennem. Mára sokak által tehetségesnek tartott amatőr
fiatalból, aki sok szakágat kipróbált, öregedő licenszes versenyző lettem
néhány éve. Ami néhány mai tizenéves fiatalnak a kezdő, vagy második kategória,
nekem nagy szó volt, amikor ide beléptem 34 évesen és örülök, ha itt tudok
aktívan lenni. Tudom sokaknak ez is örök álom maradt.
 |
| ennyi legalább összejött |
Most, hogy visszatérek a rallycross világába, szinte minden
beszélgetés keretei között előkerülnek a „na és mennyibe kerül” és ehhez
hasonló kérdések, ha már jövő héten startol az évad és sikerül ott lenni,
előlegként kezdjük az idei beszámolókat az előzetes költségekkel, amely a
rajthoz álláshoz szükséges:
Amennyiben licenszes versenyzők szeretnénk lenni, egyesületi
tagnak kell lenni egy olyan sportegyesületben, amely MNASZ tagsággal bír,
illetve az adott szakágra – jelen esetben rallycross nevezési engedéllyel
rendelkezik. Az én esetemben az egyesületem a TQS-Hungary nem kér külön
tagdíjat versenyzőitől.
1,először is le kell tenni a minimumvizsgát, ez amolyan
szabályismereti vizsga, három-négy oldalon keresztül kell „x-elni” az A B C
válaszokat, olyan kérdésekből, amelyekkel jobb, ha tisztában van az ember fia,
mielőtt versenyautóba ül. Én a szakági üléseken szoktam megejteni, a
legtöbbekkel együtt, előtte van egy kis felkészítő, ahol a prominens személyek
felelevenítik a tudásunkat, illetve tájékoztatnak az esetleges változásokról.
2, az MNASZ honlapjáról le kell tölteni a licensz igénylő
nyomtatványt, el kell vele ballagni sportorvoshoz, a minimális vizsgálatokat
meg kell csináltatni: szemészet, EKG, pisi labor, ha ezek rendben vannak, akkor
lepecsételésre kerül a VERSENYEZHET bélyegzővel a lap.
3, a lapot alá kell íratni az egyesület vezetőjével, majd
beadni az MNASZ-hez a kérelem, mellékelten csatolva a sztárfotónkkal személyi
igazolvány kép méretben, illetve be kell fizetni az éves licensz díját + biztosítás
díját. Ha csak egy-egy versenyt akarunk futni, vagy bele akarunk kóstolni a
dologba válthatunk napi licenszet 3500 Ft-ért, amely egy versenyre érvényes, ha
megtetszett a dolog, tíz napon belül lehetőség van a bajnoki pontok megtartása
mellett kiváltani az éves licenszet, ha ezt elmulasztjuk a megszerzett
pontjaink elvesznek. Az én kategóriámnak megfelelő licensz a rallycross B.
Akkor számoljunk:
minimumvizsga: 6000 Ft
sportorvosi : 5000 Ft
éves licensz : 23 000 Ft
éves biztosítás: 6000 Ft
összesen: 40 000 Ft
Ha minden rendben van megkapjuk a versenyzői engedélyt és
biztosítást plasztikkártya formájában, benevezhetünk a versenyre. Az autónknak
megfelelő kategóriába.
Az én kategóriám a régebben Div.9 névre hallgató, jelenleg
Magyar Kupa néven ismert. Főbb jellemzői idéntől a maximum 1600 köbcentis
motor, két kerék meghajtás, H kapcsolású váltó, E jelű gumiabroncs. A hazai
mezőnyben ez a legnépesebb kategória, a nevezési díj is kedvezőbb, mint a
nemzetközi kategóriák (Super National, Super 1600, Supercars)
nevezési díj 30 000 Ft
biztosítás: 6000 Ft
összesen: 34 000 Ft
Ha az adminisztratív dolgaink megvannak és van egy a
kategóriánk és géposztályunknak megfelelő versenyautónk, akkor gépkönyveztetni
kell, majd évente meg kell hosszabbítani a gépkönyvét. A gépkönyvezés a mi
szakágunkban általában az első verseny en történik.
első gépkönyv: 20 000 Ft vagy éves hosszabbítás : 12 000
Ft
Nos, a fentiek tükrében az első versenyen, hogy rajthoz
állhassunk ki kell csengetnünk:
összesen: 94 000, vagy 86 000 Ft-ot.
Ha teljes szezont akarunk futni, nyugodtan megszorozhatjuk
héttel a versenyek nevezési és biztosítási díját, így a következő az egyenlet:
év eleji adminisztratív díjak: 60 000 Ft, vagy 52 000
Ft
összes nevezési díj+ biztosítási díj: 238 000
éves
adminisztrációs és nevezési díjak: 298 000
Ft, vagy 290 000 Ft.
Persze nem ezek a legnagyobb költségek egy versenyévad
során. A legtöbbet az autó megépítése, felkészítése, fejlesztése, esetleges
hibák kijavítása teszi ki. Nem kevés pénz felöltözni, cipő, overál, kesztyű,
maszk, bukósisak megvétele – ezek általában több évre szóló cuccok. Szintén
pénzbe kerül az autó és a csapat lejutása a versenyhelyszínekre, illetve a
szállásköltség.
Ezeket a járulékos költségeket a versenyek beszámolói mellé „tűzöm”
majd érdekességképpen…
 |
| versenyautó kiállításon - idén új köntösben megyünk |
Most várom, hogy új színt kapjon a kiskocsim, majd kezdődik az összerakás. Húsvétkor pedig Máriapócson az első megmérettetés, rekordnevezéssel...
http://www.rabocsiring.hu/index.php/husveti-nemzetkozi-rallycross-evadnyito-2014-04-20-21/
